Den spanska besiktningen heter ITV, inspección técnica de vehículos, och intervallen är generösare än de svenska i början och hårdare på slutet. En personbil är helt undantagen de fyra första åren, ska sedan besiktas vartannat år — och när den passerat tio år ska den in varje år. Reglerna står i Real Decreto 920/2017 och gäller i hela landet.
Den andra frågan de flesta svenskar har är om det lönar sig att ta med den svenska bilen. Svaret beror mindre på bilens värde än på två saker: om den kan registreras om utan dyra ombyggnader, och om du uppfyller villkoren för undantaget från spansk registreringsskatt vid flytt. Vi går igenom båda.
Hur ofta måste bilen besiktas?
| Fordon | Ålder | Intervall |
|---|---|---|
| Personbil (M1) | Upp till 4 år | Undantagen |
| Över 4 år | Vartannat år | |
| Över 10 år | Varje år | |
| Moped (L1e) | Över 3 år | Vartannat år |
| Lätt lastbil (N1) | 2–6 år | Vartannat år |
| 6–10 år | Varje år |
Åldern räknas från första registrering enligt DGT:s fordonsregister, inte från när du köpte bilen. En importerad bil från 2013 är alltså en tolvårig bil i systemets ögon, med årlig besiktning, även om den är nyregistrerad i Spanien.
Kom en månad tidigt — du förlorar ingen tid
Besiktar du bilen inom 30 kalenderdagar före att den gamla giltigheten går ut, räknas den nya perioden från det gamla utgångsdatumet. Regeln står i artikel 6.5. Det innebär att du kan boka i god tid utan att betala för det med kortare giltighet — och slippa köerna som byggs upp i slutet av varje månad.
Vad händer om bilen inte blir godkänd?
ITV klassar felen i tre grader. Leves, lindriga fel, ger ändå godkänt — men de ska åtgärdas inom två månader, och de kräver ingen ny besiktning. Graves, allvarliga fel, ger desfavorable: bilen får då bara köras till verkstad eller tillbaka till besiktningen, och den ska in på ny kontroll inom två månader från den underkända besiktningen.
Muy graves, mycket allvarliga fel, ger negativo, och då får bilen över huvud taget inte köras därifrån — transporten från besiktningshallen ska ske med annat fordon, alltså bärgare. Även här gäller två månader för ombesiktning. Kommer du för sent görs en ny fullständig besiktning i stället för en efterkontroll, och böter kan tillkomma.
Det finns dessutom en extraordinär besiktning: har bilen efter en olycka fått betydande skador på styrning, fjädring, transmission, bromsar eller på bärande struktur, ska den besiktas innan den åter tas i trafik. Det är trafikpolisen som föreslår det i sin rapport och DGT som beslutar.
Vilka papper ska finnas i bilen?
Tre dokument: körkort, permiso de circulación (registreringsbeviset) och tarjeta ITV, besiktningskortet. Original eller vidimerad kopia — en vanlig fotokopia duger inte. Har du DGT:s app miDGT har digitalt körkort och digitalt registreringsbevis samma giltighet inom Spanien.
Försäkringsbeviset behöver däremot inte ligga i bilen. Det kravet togs bort 2008; polisen kontrollerar försäkringen i register på plats. Körkort från EU och EES gäller som de är, medan körkort från andra länder kräver internationellt körkort tillsammans med pass eller id-handling. Mer om detta i körkort i Spanien och köra bil i Spanien.
Lönar det sig att registrera om den svenska bilen?
Processen är i grunden fyra steg. Bilen ska först genomgå ITV för att få en spansk ficha técnica. Är bilen från före 2002 saknar den ofta europeiskt typgodkännande, och då krävs en homologación — antingen genom likvärdighet eller individuellt — innan besiktningen. Därefter betalas skatter och avgifter, och sist beställs skyltarna hos en skylttillverkare.
Under tiden ärendet pågår kan du få tillfälliga gröna skyltar som gäller i två månader och som går att förlänga. Det gör att bilen kan köras lagligt medan pappersarbetet rullar.
Registreringsskatten kan bortfalla vid flytt
Enligt artikel 66.1 n i den spanska punktskattelagen (Ley 38/1992) är fordon som registreras till följd av att ägaren flyttar sin stadigvarande bostad till Spanien undantagna från registreringsskatten. Villkoren är fyra: du ska ha haft din stadigvarande bostad utanför Spanien i minst tolv sammanhängande månader före flytten, fordonet ska ha beskattats normalt i ursprungslandet, du ska ha använt fordonet på din gamla bostadsort i minst sex månader innan du lämnade den, och fordonet får inte säljas vidare under de första tolv månaderna efter registreringen. Ansökan om registrering ska göras inom 60 dagar från att bilen börjar användas i Spanien — mot annars 30 dagar.
Undantaget gäller registreringsskatten. Övriga poster kvarstår: avgift till trafikmyndigheten, ITV, homologación om den behövs, skyltar, och kostnaden för den gestoría som i praktiken sköter ärendet. Vi skriver inte ut några belopp här — avgifterna revideras och gestorías tar olika betalt — men be alltid om en skriftlig totaloffert innan du sätter igång, och jämför den med vad en motsvarande begagnad bil kostar på den spanska marknaden. Det är den jämförelsen som avgör, inte känslan för den gamla bilen.
Att köra runt på svenska skyltar år efter år är inte en lösning
En bil som används stadigvarande i Spanien av någon som bor här ska registreras här. Punktskattelagen knyter uttryckligen skattskyldigheten till att fordonet används i Spanien utan att registrering har begärts inom fristen. Utländska skyltar drar dessutom till sig kontroller, och en olycka med felaktig registrering blir en försäkringsfråga du inte vill ha. Läs också ta med bilen och husdjuren innan du bestämmer dig.
Bilförsäkringen: vad som skiljer mot Sverige
Trafikförsäkringen är obligatorisk och heter seguro a terceros. Den täcker skada på andra. Vill du ha skydd på din egen bil väljer du terceros ampliado, som brukar lägga till brand, stöld och glas, eller todo riesgo med eller utan självrisk. Assistans, juridisk hjälp och förarolycksfall säljs ofta som separata delar och är värda att titta på — inte minst juridiken, om du någon gång hamnar i en tvist på spanska.
Din svenska skadefria historik följer inte med automatiskt, men de flesta spanska bolag accepterar ett intyg från det svenska bolaget. Begär ut det innan du säger upp den svenska försäkringen. Fler detaljer om försäkringar över lag finns i försäkringar när du bor här.
En sak till som är annorlunda: vid en skada fyller båda parter i declaración amistosa, den europeiska skadeanmälan, på plats. Skriv med versaler, kryssa i rutorna för manöver och rita en skiss där fordonen märks A och B. Har du inte blanketten i handskfacket, skaffa en.
Vilka skatter och avgifter löper på bilen?
Den årliga kommunala fordonsskatten, impuesto sobre vehículos de tracción mecánica, betalas till den kommun där du är folkbokförd. Beloppet beror på fordonets skatteklass och på kommunens taxa, och den varierar mer mellan kommuner än man tror. Betalningen sker på ett fönster tidigt på året och sköts enklast med autogiro — missar du den kommer en påminnelseavgift.
Ovanpå det ligger ITV-avgiften vid varje besiktning, försäkringspremien och drivmedlet. Vad bensin, diesel och laddning kostar och var man tankar billigast går vi igenom i bensin, diesel och elbilsladdning. Parkeringsreglerna, som skiljer sig kommunvis och där Alicantes boendezoner är orange och inte gröna, står i parkering på Costa Blanca.
Behöver jag bil om jag bor här?
Det beror helt på var. Bor du i Benidorm, Alicante eller längs spårvagnslinjen klarar du dig långt utan — se spårvagnen längs kusten. Bor du i en urbanisation utanför Calpe, i inlandet eller i en av villaområdena kring Ciudad Quesada är bilen inte förhandlingsbar; närmaste mataffär ligger sällan inom gångavstånd och busslinjerna går glest.
Ett mellanting som fungerar för många övervintrare är att hyra bil per månad i stället för att äga. Då slipper du ITV, försäkring, kommunal skatt och värdeminskning under de månader huset står tomt — se hyra bil på Costa Blanca. Räkna på båda alternativen innan du drar bilen 270 mil.
Som alltid: reglerna sammanfattas här, men avgifter, undantag och krav på homologación beror på ditt fordon och din situation. Låt en gestoría räkna igenom ärendet innan du bestämmer dig, och kontrollera aktuella villkor hos trafikmyndigheten och skattemyndigheten — de ändras oftare än artiklar om dem gör.
