Bussar på Costa Blanca

Bussnätet på Costa Blanca är bättre än sitt rykte, men det är inte ett nät — det är flera olika system som råkar dela vägar. Ett bolag kör de långa sträckorna mellan orterna, andra bolag kör stadstrafiken inne i varje kommun, och de har olika biljetter, olika taxor och olika hållplatser.

Förstår du den uppdelningen blir resten enkelt. Här är vem som kör vad, hur du köper biljett, var tidtabellerna faktiskt finns, och vilka linjer som är värda något för en besökare.

Stadsbuss eller intercity — den viktigaste skillnaden

Intercity — på spanska autobús interurbano — går mellan orter. Bussen är en turistbuss med bagageutrymme under, du köper biljett för en bestämd sträcka och ofta för en bestämd avgång, och den utgår från busstationen, estación de autobuses.

Stadsbuss — autobús urbano — går inne i en kommun. Enhetstaxa oavsett hur långt du åker, ingen bokning, du stiger på och betalar föraren eller blippar ett kort. Hållplatserna står längs gatorna, inte på busstationen.

Den vanligaste nybörjarmissen är att leta efter stadsbussens hållplats på busstationen, eller att köpa en intercitybiljett för en resa som ligger inom samma kommun. Fråga alltid vilket av de två du behöver.

ALSA kör de långa sträckorna

ALSA är den stora intercityoperatören längs kusten och den du kommer att använda mest. Linjerna har nummer som börjar på L, och de som betyder något för en besökare är dessa:

Lägg märke till mönstret. De norra orterna har var sin egen linje ner till Alicante och vidare till flygplatsen, medan Benidorm har flera. Det betyder att en resa Calpe–Jávea, som ser kort ut på kartan, inte har någon rak bussförbindelse — de två linjerna går parallellt söderut, inte till varandra. Sådana tvärresor löser du med spårvagnen eller taxi.

Sommartid tillkommer L403, som går hela vägen Alicante–Benidorm–Jávea–Valencia och gör Valencia som dagstur möjlig utan bil.

L527 är den linje som avgör mest

Ska du till Calpe eller Altea är L527 din enda direktbuss från flygplatsen — och den går fyra gånger per dag i vardera riktningen, alla dagar inklusive helgdagar. Från flygplatsen 9.00, 11.00, 15.00 och 17.00; från Calp 7.00, 9.00, 13.00 och 15.00. Restiden flygplats–Calp är knappt två timmar.

Fyra avgångar är inte mycket. Landar ditt plan halv fyra på eftermiddagen väntar du till fem, och landar det efter fem finns ingen buss kvar den dagen. Kontrollera tiderna mot flygtiden innan du bokar biljetten — det är den enskilda planeringspunkt som oftast spricker. Se från flygplatsen till Calpe, Jávea och Dénia.

Hur köper man bussbiljett?

Till ALSA finns fyra vägar, och de fungerar olika bra.

På nätet eller i appen. Enklast, och det enda sättet att garantera plats på en full avgång. Biljetten blir en QR-kod i telefonen. Fungerar även utan spanskt bankkort.

I luckan på busstationen. Alltid möjligt, men räkna med kö vid avgångstider. Ta med kontanter som reserv.

I automat på stationen. Finns på de större stationerna.

Av föraren. Går på de flesta lokala avgångar, men inte alltid på de långa linjerna i högsäsong, och kontanter är då säkrast.

På stadsbussarna betalar du ombord — kontant eller med kort, beroende på kommun. Reser du mer än några enstaka gånger lönar det sig alltid att köpa ett resekort i stället för enkelbiljetter.

Var hittar du tidtabellen?

Här är det värt att vara petig, för det finns mycket felaktig information i omlopp. Gå till operatörens egen sida, inte till en reseguide och inte till en app som samlar in tider från tredje part. ALSA publicerar varje linje som en egen PDF med hela tabellen och alla hållplatser — det är den källan som gäller, och den är daterad.

Vid hållplatsen sitter tabellen uppsatt på skylten. Fotografera den när du kliver av, särskilt returtiden. Det låter banalt men det är det råd som räddar flest kvällar.

Två varningar. Tiderna ändras mellan sommar- och vintertabell, och en tabell du hittade i februari gäller inte i juli. Och festivos, alltså helgdagar, har egen kolumn — Spanien har fler röda dagar än Sverige och flera av dem är regionala. Se helgdagar och röda dagar.

Stadsbussarna — tre olika system, tre olika bolag

Det här är den del där de flesta guider slarvar. Det är inte samma bolag som kör stadstrafiken i de tre stora orterna.

Alicante. Stadsnätet körs av Vectalia. Hit hör också flygbussen C-6, som går mellan flygplatsen och centrum dygnet runt, året om — var tjugonde minut mitt på dagen och en gång i timmen på småtimmarna. Hållplatserna i stan är Puerta del Mar, MARQ–Castillo, Mercado, Luceros och tågstationen vid Avenida Salamanca. Se flygbussen C-6 och taxi i Alicante.

Benidorm. Här kör Avanza, lokalt känt som Llorente Bus — inte Vectalia, vilket ofta står fel. Enkelbiljetten ligger på 1,60 € dagtid på de flesta linjer och 1,75 € på natten, medan turistkort finns för 24 timmar (12 €), 72 timmar (24 €) och sju dygn (48 €). Linje 21, 22 och 23 körs på uppdrag av Villajoyosas kommun och har egen, lägre taxa. Linjerna 30 och 31 kostar 6 € och går till nöjesparkerna — se nöjesparkerna på Costa Blanca.

Torrevieja och söderut. Här är Avanza också inblandat, bland annat genom bolaget Costa Azul som kör direktlinjen L40 mellan flygplatsen och Torrevieja utan stopp, på runt fyrtio minuter. Stadstrafiken i Torrevieja och de omkringliggande urbanisationerna är glesare än på norra kusten och är sällan ett fullgott alternativ till bil för den som bor en bit utanför centrum.

Vilka linjer är faktiskt användbara?

De flesta besökare behöver bara fyra rörelser, och alla fyra går att lösa med buss.

Flygplatsen till orten. Direktbuss finns till Benidorm, Torrevieja, Calpe, Altea, Jávea, Dénia och Alicantes centrum. Det är den bästa bussanvändningen som finns — se från Alicante flygplats till din ort.

Benidorm till Alicante. Tre parallella linjer och tät trafik. Bussen är snabbare än spårvagnen på den här sträckan.

Inom Benidorm. Stadsnätet är det tätaste på hela kusten och tar dig mellan de två strandsidorna, gamla stan och Rincón de Loix. Se Levante eller Poniente.

Till nöjesparkerna. Egna linjer med egen taxa från Benidorm.

Det bussen däremot inte klarar är inlandet. Byarna uppe i bergen — Guadalest, Bocairent, Sella — har enstaka avgångar avpassade efter skolan och pendlarna, inte efter utflyktsresenärer. Dit behöver du bil, organiserad utflykt eller taxi.

Går det att klara sig utan bil?

Ja, om du bor i Benidorm, Alicante eller längs spårvagnslinjen. Kombinationen buss plus TRAM täcker hela kustremsan från Alicante till Dénia, och du slipper både parkeringen och hyrbilskostnaden. Ett helt veckoprogram utan bil går att lägga — se en vecka på Costa Blanca.

Nej, om du bor i en urbanisation söderut, i bergen bakom kusten eller vill vara spontan på kvällarna. Då är bussen en trevlig komplettering men inte ett transportsystem, och du är bättre betjänt av en hyrbil några dagar.

Är bussen bekväm?

Mer än de flesta räknar med. Intercitybussarna är turistbussar med luftkonditionering, justerbara stolar och bagage under, och de är påfallande punktliga. Låggolvsbussar är standard i stadstrafiken, vilket gör dem användbara med barnvagn och rullstol — men hållplatsstandarden varierar, särskilt utanför de stora orterna. Se tillgänglighet på Costa Blanca.

Prisnivån är genomgående låg jämfört med svensk kollektivtrafik. En resa mellan två kustorter kostar mindre än en lunch, och det gäller även de långa sträckorna. Se prisnivån på Costa Blanca.