N-332 eller AP-7?

Ska du köra från Alicante norrut mot Benidorm och Calpe, eller söderut mot Torrevieja, står du inför ett vägval som brukade vara enkelt: motorvägen kostade pengar, kustvägen var gratis. Sedan togs vägtullarna bort — och svaret ändrades.

Här är hur vägnätet faktiskt hänger ihop, och vilken väg du ska ta när.

De tre vägarna

Vägtullarna är borta

AP-7:s tullar norr om Alicante försvann när koncessionen löpte ut vid årsskiftet 2019/2020. Kvar fanns tullen på ringleden runt Alicante, AP-7 Circunvalación, som gjordes avgiftsfri på försök och därefter förlängdes i omgångar.

I december 2025 beslutades att sträckan blir definitivt avgiftsfri. Motiveringen var resultaten från försöket: köerna på den hårt belastade A-70 minskade kraftigt — upp till 43 procent under hösten — medan trafiken på AP-7 fördubblades utan att framkomligheten försämrades.

Praktisk följd som få tänker på: kartappar och navigatorer med gammal kartdata kan fortfarande behandla AP-7 som avgiftsbelagd och leda dig runt den i onödan, särskilt om du har "undvik vägtullar" påslaget som standardinställning. Uppdatera kartan innan resan och stäng av den inställningen, annars får du en omväg du inte bett om.

När ska du ta motorvägen?

När du ska någonstans, snarare än när du är ute och kör. AP-7 är genomgående glesare trafikerad än A-7/A-70 och betydligt snabbare än N-332 norrut, där kustvägen går rakt genom Villajoyosa, Altea och Calpe med rondeller, farthinder och trafikljus.

Konkret: ska du från flygplatsen till Calpe eller Dénia, ta motorvägen. Skillnaden är lätt en halvtimme.

När ska du ta N-332?

När sträckan är själva poängen. Kustvägen mellan Villajoyosa och Altea är en av de vackraste bilturerna på Costa Blanca — den ligger högt över havet med utsikt över klippkusten hela vägen, och det finns gott om ställen att stanna på.

Ta också N-332 när du ska mellan grannorter. Att köra ut på motorvägen för att åka från Altea till Calpe är oftast onödigt.

Vilka hastigheter gäller?

120 km/h på motorväg och 90 km/h på landsväg för personbil. Inne i tätorterna är det oftast 30 km/h, inte 50 som många svenskar antar.

Det sista är den vanligaste dyra missen. Sedan reglerna skärptes gäller i spanska tätorter 20 km/h på gator där körbana och trottoar ligger i samma plan, 30 km/h på gator med ett körfält per riktning och 50 km/h först när det finns två eller fler körfält per riktning. Eftersom nästan alla gator i en spansk småstad har ett körfält per riktning betyder det i praktiken att 30 är normalläget. Kommunen får dessutom sänka gränsen ytterligare med skyltning.

N-332 är en vía convencional, alltså vanlig landsväg — 90 km/h där inget annat är skyltat. Men eftersom vägen går rakt genom samhällena växlar gränsen hela tiden mellan 90, 50, 30 och ibland 40. Det är precis den sortens sträcka där fartkameror lönar sig, och de finns.

Rondellerna

Den enskilt största skillnaden mot svensk trafik är antalet rondeller — Spanien har extremt många, och särskilt i de södra kustkommunerna. Reglerna är desamma som hemma, men körkulturen är annorlunda: många spanska förare använder ytterfilen även när de ska svänga vänster i rondellen.

Praktisk följd: kolla en extra gång innan du lämnar rondellen, även när du har företräde. Se köra bil i Spanien.

Så säger regelboken

Det är värt att kunna de faktiska reglerna, för de skiljer sig från den svenska vanan på en punkt. Den spanska trafikmyndigheten DGT säger:

• Fordon som redan är inne i rondellen har företräde, om inte skyltning eller trafikljus säger något annat.
• Du ska köra i yttre filen när den är fri. De inre filerna används för omkörning och när du ska långt runt.
• Du ska köra ut från yttre filen. Att skära ut snett från en inre fil är förbjudet — och det är den klassiska rondellkrocken.
• Blinka vid varje filbyte, och blinka höger när du ska ut.
• Hinner du inte över till yttre filen i tid: åk ett varv till. Det är helt normalt och stör ingen.

DGT konstaterar själv att över hälften av rondellolyckorna sker i infarten, inte inne i rondellen. Det stämmer med hur det ser ut på Costa Blanca: den vanliga incidenten är att någon rullar in utan att sakta ner ordentligt. Kör in långsamt, även när det ser tomt ut.

Fartkameror och böter

Fasta fartkameror finns längs både AP-7, A-7 och N-332, och det förekommer sträckmätning där genomsnittsfarten mellan två punkter räknas ut. Guardia Civils mobila kontroller är dessutom vanliga på kustvägen sommartid.

Blir du bötfälld gäller det spanska systemet med snabbetalningsrabatt. Betalar du inom 20 kalenderdagar från delgivningen kostar boten halva beloppet. Priset för rabatten är att du samtidigt avsäger dig rätten att överklaga. Betalar du inte alls går ärendet vidare till skatteindrivning med tjugo procents påslag — och det följer med registreringsnumret, alltså till hyrbilsföretaget, som i sin tur drar det från ditt kort plus en administrationsavgift.

Stoppas du på plats av Guardia Civil kan du betala direkt med kort och få rabatten omgående. Det är ofta det enklaste, om du inte tänker bestrida saken.

Vad betyder de färgade linjerna vid trottoarkanten?

Vit linje betyder fri parkering. Blå betyder att du ska betala i automaten. Grön är i första hand till för boende. Gul betyder att det är förbjudet att parkera.

Den blå zonen — zona azul, formellt ORA — är den du oftast möter som besökare. Du köper tid i en automat i närheten och lägger biljetten synligt i vindrutan, eller betalar i kommunens app. Tiden är begränsad, ofta till två timmar, och avgiften gäller bara under reglerad tid. Utanför den är platsen fri. I Benidorm är söndagar och helgdagar fria, och sommarschemat skiljer sig från vinterschemat.

Den gröna zonen är knepigare för besökare. Den finns för att boende i kvarteret ska hitta plats, och som utomstående får du visserligen stå där — men kortare tid och till högre avgift. Står du kvar för länge på en grön plats blir det bot, även om du betalat.

Gula linjer och gula sicksackmarkeringar betyder stopp- eller parkeringsförbud, ofta med lastning och lossning tillåten under kort tid. En gul linje framför en garageport med skylten vado permanente är absolut förbjuden — den bilen bärgas, inte bötfälls. Se parkering på Costa Blanca för kommun för kommun.

Annat som skiljer sig från Sverige

Promillegränsen är högre än den svenska, men marginalen är mindre än den låter: 0,25 mg/l i utandningsluften, motsvarande 0,5 gram per liter i blodet, mot Sveriges 0,2. För den som haft körkort mindre än två år eller kör yrkesmässigt är gränsen bara 0,15 mg/l. Ett glas vin till maten kan räcka för att hamna nära gränsen, och kontroller på kustvägen sena kvällar är rutin.

I övrigt: bältet gäller alla i bilen, barn under 135 cm ska sitta i bilbarnstol i baksätet, mobil i handen är förbjudet även vid rödljus, och strålkastarna ska vara tända i tunnlar. Ta med både körkortet och en giltig legitimation — spansk polis vill se båda, och ett svenskt körkort utan pass eller id-kort räcker inte alltid.

Norrut, söderut och inåt land

Norrut från Alicante — AP-7 eller A-7 mot Benidorm, sedan vidare mot Calpe och Dénia. N-332 som alternativ när du har tid.

Söderut från Alicante — AP-7 och N-332 löper parallellt mot Torrevieja och Orihuela Costa. Landskapet är platt och vägarna raka; det här är den lättaste delen av kusten att köra i. Se från flygplatsen till Torrevieja om det är dit du ska.

Inåt land — här försvinner motorvägarna och det blir smala, slingriga bergsvägar. De är i gott skick men kräver att du kör långsammare än kartappens tidsuppskattning antyder. Räkna med att en resa till Guadalest eller Bocairent tar längre tid än avståndet antyder.

Trafikens rytm

Trafiken kring Alicante är som tätast morgon och sen eftermiddag på vardagar, som i vilken stad som helst. Under juli och augusti är kuststråket belastat även på helger, och söndagskvällar är genomgående besvärliga när spanska helgresenärer åker hem.

Fredagseftermiddagar i riktning norrut från Alicante är den sträcka som oftast står stilla.

Lägg också in gota fría i planeringen om du kör på hösten. Vid riktigt kraftigt regn svämmar de torra flodfårorna — ramblas — över, och underfarter och kustvägar kan stängas av på kort varsel. Kör inte ut i vatten över vägbanan, oavsett hur grunt det ser ut. Se gota fría och höstregnen.

Bil hela veckan, eller bara ett par dagar

Inte om du bor i Benidorm eller Alicante och håller dig till kusten — spårvagnen och bussarna räcker långt. Ska du till inlandet, till de mindre vikarna eller bor i en urbanisation söderut är svaret det motsatta.

Mellanvägen fungerar ofta bäst: åk kollektivt till och från flygplatsen, använd spårvagnen längs kusten, och hyr bil ett par dagar mitt i veckan när du ska till bergen. Då slipper du parkeringen på nätterna och betalar bara för de dagar bilen faktiskt används. Se hyra bil på Costa Blanca.

Bensin, laddning och parkering

Bensinstationerna längs motorvägarna är färre och dyrare än de i orterna — tanka inne i samhällena om du kan. Laddinfrastrukturen för elbil har byggts ut snabbt längs kusten men är fortfarande gles i inlandet.

Se bensin, diesel och elbilsladdning samt parkering på Costa Blanca — särskilt det sista, eftersom de blå, vita och gula linjerna vid trottoarkanten betyder olika saker och kostar olika mycket.